在刚刚结束的F1摩纳哥大奖赛中，法拉利车手夏尔·勒克莱尔在主场观众山呼海啸的助威声中，以1小时28分17秒812的成绩率先冲线，赢得了个人职业生涯首个摩纳哥大奖赛冠军。这位摩纳哥本土车手在狭窄的街道赛道上展现了惊人的控制力，从杆位发车到最终夺冠全程领跑，终于打破了在家乡‘从未完赛’的魔咒。

比赛在蒙特卡洛街道湿滑的条件下展开，前十圈勒克莱尔与红牛车手维斯塔潘的差距始终保持在1秒以内。关键时刻出现在第22圈，佩雷兹的赛车在泳池弯段撞墙引发安全车，多数车手选择进站换胎。此时红牛车队犯下致命策略失误，指令维斯塔潘继续使用已严重衰减的中性胎，而法拉利则果断为勒克莱尔换上硬胎。

换胎后勒克莱尔迅速建立优势，到第40圈时已领先维斯塔潘8.7秒。荷兰车手在车队无线电中多次抱怨轮胎抓地力不足，单圈速度比勒克莱尔慢1.2秒以上。尽管第51圈阿尔本的赛车故障引发虚拟安全车，但维斯塔潘仍未能借此机会缩小差距，反而被迈凯伦车手诺里斯超越降至第三。

梅赛德斯车手拉塞尔凭借出色的保胎能力上演精彩超越，从第八位发车最终以第四名完赛。中国车手周冠宇在排位赛取得第十名的好成绩，正赛采用一停策略坚守位置，最终为索伯车队带回2个宝贵积分，这也是他本赛季第三次进入积分区。

比赛最后十圈成为勒克莱尔的个人表演时间，他在著名的隧道路段做出1分12秒346的全场最快单圈，将领先优势扩大到12.5秒。当他的红色赛车率先驶过终点线时，维修区上方的公寓阳台爆发出震耳欲聋的欢呼声，无数摩纳哥国旗在看台上汇成红白海洋。

赛后的技术数据显示，勒克莱尔的平均圈速比维斯塔潘快0.8秒，在慢速弯角的转向精度尤其突出。法拉利赛车在低速路段展现出的机械抓地力成为制胜关键，而红牛赛车在轮胎管理方面的弱点在这场高下压力赛道暴露无遗。

颁奖典礼上，勒克莱尔在国歌声中泪洒领奖台。‘这是我职业生涯最特别的胜利，’他在赛后采访中哽咽道，‘感谢车队完美的策略，感谢家乡车迷26年来的支持。这座奖杯属于所有摩纳哥人。’

此役过后，车手积分榜发生微妙变化：维斯塔潘仍以136分领跑，但勒克莱尔将差距缩小到18分，佩雷兹因退赛跌至第三。车队积分方面，红牛（221分）对法拉利（199分）的优势也缩减到22分。下一站比赛将转战加拿大吉尔·维伦纽夫赛道，各车队必将针对本站暴露的问题展开激烈技术博弈。